Yap-İşlet-Devret modeliyle inşa ettirilen köprü ve otoyollar için 2025, 2026 ve 2027 yıllarında ödenmesi öngörülen garanti tutarı 328,7 milyar TL oldu.
Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) ve Yap-İşlet-Devret (YİD) modelleri, Türkiye'de son yıllarda birçok alanda kullanılan, ancak kamu bütçesi üzerindeki yüküyle sık sık tartışılan bir uygulama haline geldi. Özellikle karayolları, köprüler ve tüneller gibi altyapı projelerinde sıkça tercih edilen bu modelde, özel sektör projeleri tasarlıyor, inşa ediyor ve belirli bir süre işletiyor. Ancak, proje trafiğinin beklenen seviyeye ulaşmaması durumunda, devlet garanti vererek gelir kaybını karşılıyor.
GARANTİ ÖDEMELERİN ARTIŞI KAMU BÜTÇESİNİ ZORLUYOR
Birgün'ün haberine göre; son yıllarda, özellikle havaalanlarına verilen yolcu garantileri ve karayollarına verilen araç geçiş garantileri, kamu bütçesini ciddi şekilde zorladı. Özellikle Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), bu projeler için yapılan garanti ödemeleri nedeniyle büyük bir mali yük altında kaldı.
328 MİLYAR TL'Yİ AŞACAK
2023 yılında KGM bütçesinden 56 milyar TL'yi aşan garanti ödemeleri yapıldı. Bu rakamın önümüzdeki yıllarda daha da artması bekleniyor. Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı'nın Orta Vadeli Planı'na göre, 2025-2027 yılları arasında KGM bütçesinden yapılacak garanti ödemelerinin toplam tutarı 328 milyar TL'yi aşacak.
Müteahhitlere ödenecek garanti tutarının yapıldığı kalem için ayrılması planlanan ödenek, yıllara göre şöyle sıralandı:
• 2025: 94 milyar 963 milyon 149 bin TL
• 2026: 114 milyar 369 milyon 603 bin TL
• 2027: 119 milyar 158 milyon 6 bin TL
