Dacia’nın yeni modeli Jogger Türkiye pazarı için gün sayıyor. 5-7 kişilik koltuk seçenekleri olan aracı Fransa Nice’de gerçekleşen global lansmanda kullanma fırsatı yakaladık. Türkiye’de satışına eylül ayında başlaması planlanan modelle ilgili Renault Mais Genel Müdürü Çağdaş “Yeni Jogger’ı yeni logoyla satışa sunacağız. Yaz aylarıyla birlikte kurun biraz daha gevşemesini bekliyoruz. Beklediğimiz seviyeye ulaşabilirsek modelimizi yüzde 60 ÖTV bandıyla pazara sunmayı hedefliyoruz" dedi.
ALİ YILDIRIM
Türkiye’deki serüvenine fiyat fayda otomobili olarak başlayan Dacia, kısa sürede kullanıcılardan büyük ilgi gördü. 2000’li yılların başında Türkiye’ye ayak basan marka, o dönemde uygun fiyat ve dayanıklı otomobil seçenekleriyle ailelerin sevilen markası oldu. Solenza, Logan gibi modellerle harekete geçen marka, Sandero ve Duster ile kısa sürede en çok satan markalar arasında yerini aldı.
Uzun bir süredir Lodgy ile kalabalık ailelere de hitap eden marka, 7 kişilik otomobil seçeneğinde yeni bir devrim başlattı. Abisi Lodgy’nin yerini alacak olan yeni Dacia Jogger, markanın C segmentindeki etkinliğini arttıracak. Bizim de Fransa’nın Nice şehrinde global lansmanına katıldığımız araç, tasarımı ve işlevselliğiyle niş modellere bile göz kırpmaya şimdiden başlamış. Bir station wagonun uzunluğu, bir MPV’nin genişliğini ve bir SUV aracın görünümü sunan yeni Jogger, Türkiye pazarına ise Eylül ayında dahil olacak. Bazı ülkelerde satışına şimdiden start verilen modelin Türkiye’deki yol mesaisi markanın yeni logosuyla Eylül 2022 sonlarına doğru başlayacak.
Araç hakkında açıklamalarda bulunan Renault Mais Genel Müdürü Berk Çağdaş “Yeni Dacia Jogger, 7 kişilik ferah yaşam alanıyla geniş aile ve kalabalık yaşamlara hitap ediyor. Jogger gerçek bir macera aracı. Yeni modelimizle yerden yüksekliği, bagaj hacmi ve fonksiyonelliği ile SUV pazarından da pay almayı hedefliyoruz. 2022’nin üçüncü çeyreğinde Türkiye’de satışa sunmayı planladığımız Yeni Dacia Jogger, Türkiye’de halihazırda başarılı bir grafik çizen Dacia markamızın ürün gamını daha da güçlendirerek pazardaki iddiamızı artıracak. Şu an modelin satışına başlayabiliriz fakat otomotiv sektöründe global olarak yaşanan sorunlardan dolayı istediğimiz adetleri alamayız. Bu yüzden tüketicinin karşısında eksik olarak çıkmak istemiyoruz. Özellikle yaz aylarında gevşemesi beklenen kur ve ÖTV dilimleriyle Eylül’e kadar modelimize de etki edeceğini düşünüyoruz. Kurun gevşemesiyle birlikte ÖTV baremlerinde de değişim olacaktır. Böylece bizim de hedeflediğimiz yüzde 60 baremi Jogger modelimiz için en uygun olan dilim olacaktır” dedi.
Yeni Jogger’ın Türkiye fiyatıyla ilgili bir bilgi şu an yok. Fakat Berk Çağdaş’ın da aktardığı gibi eğer kurlarda bir gevşeme olursa ÖTV’deki baremler değişirse aracın ortalama fiyatı 280 bin ila 330 bin lira arasında bir etikete satılması muhtemel. Jogger yüzde 60 hedefini tuttursa şu ana göre bile Lodgy’den daha ucuza satılacak.
ŞİMDİLİK SADECE BENZİNLİ 2023’TE HİBRİT GELİYOR
Yeni Dacia Jogger’da sadece benzinli motor seçeneği sunulacak. Ayrıca aynı motor seçeneğinde LPG entegresi de yapılacak. Aradaki tek fark 10 beygirlik güç olacak. Yeni 1.0 litrelik benzinli motorla pazarda yerini alan araç 110 beygir gücünde. ECO-G ismi verilen LPG’li versiyonun gücü ise 100 beygir. Fransa Nice’de iki versiyonu da kullanma fırsatı yakaladık. Küçük motor hacmine rağmen ara hızlanmalarda başarılı olan araç, yakıt tüketiminde de oldukça iyi değerler sunabiliyor. Boyutlarına rağmen Jogger, yol tutuş konusunda da oldukça tatminkar. Turbo benzinli motorun ortalama tüketimi fabrika verilerine göre 5.7 litre olarak hesaplanmış. Bizim Nice’de test sürüşümüz boyunca ulaştığımız rakam 6.5 litre seviyelerindeydi. LPG’li versiyonda da tüketim 7.7 olarak hesaplanmış. Benzinli motorun menzili 870 kilometre iken LPG’li versiyon hemen hemen 1000 kilometreyi aşıyor. Sadece manuel vites seçeneğiyle sunulan aracın otomatik versiyonu da 2023 yılını bekliyor. Marka bir sürpriz yaparak ilk kez hibrit motor seçeneğini de otomatik vitesle getirecek.
5 VE 7 KİŞİLİK SEÇENEKLERİ OLACAK
5 ve 7 koltuklu versiyonları bulunan Dacia Jogger; Comfort ve Prestige olmak üzere iki donanım seviyesine sahip. Test sürüşünde ilk kez deneme fırsatı bulduğumuz modelin 3’üncü sıra koltuklarında minik misafirlerimizin seyahat etmesi hiç de zor değil. Hatta bazı yetişkinler bile baş ve diz mesafesinde sorun yaşamayabilir. 2.9 metre ile oldukça uzun dingil mesafesi, yüksek tavanlı yapı ve dikey konumlu stop lambaları, ekstra geniş arka panel, alçak eşik ile son derece geniş bir bagaj ve iç mekan sağlıyor. Özellikle arka tasarımıyla kardeşlerinden ayrılan model, artık ulaşılamaz hale gelen premium crossları daha ulaşılabilir bir hale getiriyor. Ön ve arka aydınlatmalar Dacia’nın yeni Y şeklindeki ışık imzasını içeriyor. Ön gündüz sürüş farları ve kısa farlarda LED teknolojisi kullanılıyor. İç mekanda da model, kardeşlerinden tanıdık. Fakat ufak ayrıntılarla kendini kardeşlerinden farklılaştırıyor. 5 kişilik versiyon 708 litrelik bagaj hacmi sunuyor. 7 koltuklu versiyon ise tüm koltukların kullanım şekline bağlı olarak 160 litreye kadar ulaşıyor. 3’üncü sıra koltuklar katlandığında kalan alan ise 565 litre.
KRİZİN ETKİLERİ 2022’DE DE SÜRÜYOR
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2022 yılının Ocak ayına ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açıkladı. Ocak ayında toplam üretim bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 15 azalarak 90 bin 520 adet, otomobil üretimi ise yüzde 31 azalarak 47 bin 778 adet olarak gerçekleşti. Traktör üretimiyle birlikte de toplam üretim 94 bin 114 adede ulaştı. Yılın ilk ayında ticari araç üretimi bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 14 artış gösterdi. Ocak ayında ağır ticari araç grubunda üretim yüzde 12 artarken, hafif ticari araç grubunda üretim yüzde 15 arttı. Bu dönemde, yük ve yolcu taşıyan ticari araç üretimi 42 bin 742, traktör üretimi de 3 bin 594 adet olarak gerçekleşti. Ocak ayında otomotiv ihracatı 2021’in aynı ayını göre adet bazında yüzde 13 oranında azalarak 67 bin 799 adet olarak gerçekleşti. Otomobil ihracatı ise yüzde 27 oranında azalarak 34 bin 999 adet oldu. Aynı dönemde, traktör ihracatı da yüzde 11 artarak bin 371 adet olarak kayıtlara geçti. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, otomotiv sanayi ihracatı Ocak ayında toplam ihracattan aldığı yüzde 13 pay ile ilk sıradaki yerini korudu. Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre toplam otomotiv ihracatı dolar bazında yüzde 6 azaldı. Bu dönemde, toplam otomotiv ihracatı 2,1 milyar doları bulurken, otomobil ihracatı yüzde 22 azalarak 623 milyon dolar seviyesinde gerçekleşti.
TOPLAM SATIŞLARIMIZIN YÜZDE 10’NU ELEKTRİKLİ OLACAK
Türkiye’de 2019 yılında başlayan yapılanmasında toplam 750’nin üzerinde çalışanıyla otomobil ve hafif ticari araçlar alanında satış ve satış sonrası hizmetler faaliyetlerini sürdüren Mercedes-Benz Otomotiv, bünyesinde Küresel IT Çözümleri Merkezi’ni de barındırıyor. Firma, tüm Türkiye’ye yayılmış 38 satış, 56 servis noktası ve 3.800’ü aşkın bayi ağı çalışanıyla otomobil ve hafif ticari araç müşterilerine hizmet veriyor. Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan: “Yeni global yapılanma sonrası ana şirketimiz Mercedes-Benz AG, Türkiye’yi bir destek üssü olarak konumluyor. 2022 yılında yaklaşık 200 kişilik ek istihdam yaratmayı amaçlıyoruz. 2022 yılında tamamen elektrikli otomobillere olan konsantrasyonumuzu daha da arttırarak, model yelpazemizi EQS, kompakt sınıftaki SUV modelleri EQA ve EQB ile EQS’in elektrik mimarisine dayanan sportif üst sınıf sedan olan EQE ile genişleteceğiz. 2022’de elektrikli otomobillerimizin toplam satışlarımızın yüzde 10’unu oluşturmasını planlıyoruz.”
Mercedes-Benz Otomotiv Hafif Ticari Araçlar Ürün Grubu İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz ise: “2022’de de yolcu taşımacılığının her alanında üst düzey konfor ve prestij sunmaya devam edeceğiz. Pandemi etkilerinin azalmasıyla turizm sektörünün hareketlenmesine paralel olarak, yolcu taşımacılığına yatırımların artmasını ve bu alanda öne çıktığımız araçlarımızla satışlarımızın gelişmesini öngörüyoruz. Önümüzdeki dönemde hem satın alırken hem de kullanırken avantaj sağlayan ürün ve hizmetlerimizle müşterilerimizin yanında olacağız.”
ISUZU 18’İNCİ KEZ İHRACAT ŞAMPİYONU
Anadolu Isuzu, 2021 verilerine göre midibüs segmentinde 18. kez “İhracat Şampiyonu” oldu. Midibüs ve otobüs segmenti ihracatı içindeki payını yüzde 17,2’ düzeyine kadar çıkaran şirket, ihracat geçmişindeki en yüksek seviyeyi yakaladı. Sadece midibüs segmentindeki ihracata bakıldığında Anadolu Isuzu’nun payı yüzde 52 seviyesine ulaştı. Sadece otobüs segmentinde ise Anadolu Isuzu’nun ihracattaki payı yüzde 10 olarak gerçekleşti. Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan “Ülkemizin dünyanın otobüs üretim merkezi konumunda olduğu hesaba katıldığında bunun ne kadar önemli bir başarı olduğu daha net biçimde görülecektir. Türkiye’den yapılan toplam otobüs ve midibüs ihracatı 2021’de sektör genelinde %24 oranında düşerken, Anadolu Isuzu olarak aynı dönemdeki adet bazlı ihracatımızı %113 oranında arttırdık.”
ALFA TONALE İLE ELEKTRİKLENİYOR
Alfa Romeo, bağlanabilirlik ve elektrikliye geçiş çağına Tonale ile giriş yapıyor. İsmini, Alpler’in Stelvio Geçidi ile yakın ve bağlantılı olan görkemli zirveleri ve yıl boyunca yağan kar ile ünlü Tonale Geçidi’nden alan model, markanın ilk elektrikli ve ilk kompakt SUV’u olarak dikkat çekiyor. Marka tarafından geliştirilen hibrit ve dört tekerlekten çekişli şarj edilebilir (Plug-in Hybrid Q4) hibrit versiyon olmak üzere iki elektrik destekli. Tonale ile Alfa Romeo’ya özel 160 HP’lik Hybrid VGT (Değişken Geometrili Turbo) motor sunuluyor. Motor gücünü 7 vitesli Alfa Romeo TCT çift kavramalı şanzıman üzerinden yola aktarırken 48 voltluk 15 kW, 55 Nm “P2” elektromotor, içten yanmalı motor kapalıyken tekerlekleri hareket ettiriyor. Sistemin ‘elektrikli sürüş’ işlevi, düşük hızlardaki sürüşlerde veya park-manevra anında elektrik modunda ilk hareket veya sürüşü mümkün kılıyor.
FİYATLAR PATLADI KASKO İHTİYAÇ OLDU
Hali hazırda tüketicilerde kasko sigortası bilincinin çok düşük seviyede olduğuna dikkat çeken Sigortambir Genel Müdürü Kürşat Köz, “Otomobil fiyatlarının günden güne arttığı, en ucuz sıfır kilometre otomobillerin dahi 250 bin TL’den başlayan fiyatlarla satıldığı günümüz şartlarında kasko sigortası yaptırmak bir lüks değil ihtiyaç halini aldı. Ancak 25 milyon adetlik araca sahip ülkemizde, kaskolu araç oranı sadece yüzde 30 seviyelerinde. Üstelik araç sahiplerinin önemli bir bölümü trafik sigortasının, herhangi bir hasar anında kendi araçlarının hasarını ya da bedelini ödeyeceği yanılgısında. Ekonomik kasko ürünleri ile kasko sigortası sayısını artırmak mümkün.” dedi.
ASLAN GİBİ PERFORMANS YAKALADI
Peugeot, Avrupa genelinde de 2021 yılında bir önceki seneye göre yüzde 5’lik bir büyüme oranı yakaladı. 208 ve SUV 2008 modellerinin rolü çok büyük oldu. Markanın Avrupa pazarında satışını gerçekleştirdiği her 6 modelden 1 tanesi elektrikli oldu. Global çapta ve Avrupa’da yakalanan büyüme rakamlarını değerlendiren Peugeot CEO’su Linda Jackson, “Küresel olarak son derece çalkantılı bir dönemde, çevik bir duruş sergilemeyi başaran ve 2021’de dünya genelindeki satışlarını yüzde 5 arttıran Peugeot markasının mükemmel performansıyla gurur duyuyorum” şeklinde konuştu.
