Yeni yıl itibari ile Türkiye’de hayata geçirilecek olan UTTS sistemiyle ilgili şoke eden gerçek ortaya çıktı. Akaryakıt sektöründeki kayıt dışılığı engellemek amacıyla hayata geçirilmesi beklenen sistem, milyonlarca araç sahibine yeni masraf açacak. Peki bu nasıl olacak? İşte cevabı…
ESMAGÜL KOÇAK
Türkiye’de akaryakıt sektöründeki kayıt dışılığı engellemek amacıyla hayata geçirilecek Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi (UTTS), araç sahiplerini masraflı bir süreçle karşı karşıya bırakıyor. 1 Ocak 2025 itibarıyla başlayacak olan sistem, 1 Temmuz 2025’ten itibaren alınan tüm sıfır kilometre araçlarda zorunlu hale gelecek. Ancak bu düzenlemenin maliyetinin vatandaşlara yansıtılması büyük tepki çekiyor. Eski Renault Türkiye CEO'su Hakan Doğu, UTTS’yi sert bir dille eleştirdi.
"KAÇAKÇILIĞI HALK YAPMIYOR, NEDEN BEDELİNİ HALK ÖDÜYOR?"
Hakan Doğu, sosyal medya üzerinden yaptığı paylaşımda şu ifadeleri kullandı:
????"Akaryakıt kaçakçılığını yapan halk değil, yapanı yakalayamayan ise devlet ve akaryakıt şirketleri!"
????"Bu cihaz çalışırsa kazançlı çıkan devlet ve akaryakıt şirketleri olacak!"
????"O zaman neden şirketler ve halktan bu parayı istiyorsunuz? Akaryakıt şirketleri ve devletin ödemesi gerekmiyor mu?"
Bu eleştiriler, UTTS’nin getirdiği mali yüklerin neden vatandaşlara yansıtıldığına dair soruları yeniden gündeme getirdi.
UTTS NEDİR VE NEDEN ZORUNLU?
UTTS, akaryakıt satışlarında kayıt dışılığı engellemek ve vergi kayıplarını önlemek amacıyla geliştirildi. Sistem, araçlara takılacak Taşıt Tanıma Birimi (TTB) aracılığıyla pompalardan alınan akaryakıtın kayıt altına alınmasını sağlayacak. 1 Ocak 2025’ten itibaren devreye girecek olan sistem, 1 Temmuz 2025’ten itibaren sıfır kilometre araçlarda zorunlu hale gelecek.
VATANDAŞLARI BEKLEYEN EK MASRAF: TTB’NİN MALİYETİ
Sistemin maliyetinin araç sahiplerine yüklenmesi büyük tepki çekiyor. Görsele göre, birim fiyat listesi 2024 yılı itibarıyla 1.810 TL + KDV olarak açıklandı. Montaj işlemleriyle birlikte bu maliyetin daha da artabileceği belirtiliyor. Bu durum, özellikle bireysel taşıt sahiplerini ekonomik açıdan zorluyor.
UTTS’NİN KAPSAMI VE HEDEFİ
Türkiye genelinde yaklaşık 8 milyon araç UTTS sistemine dahil olacak. Uygulama, yalnızca akaryakıt giderlerini göstermek isteyen şirketleri değil, bireysel kullanıcıları da kapsıyor. Akaryakıt sektöründeki kayıt dışılığı önlemesi beklenen bu sistemle, vergi kayıplarının azalması ve daha şeffaf bir piyasa hedefleniyor.
TEPKİLER ÇIĞ GİBİ BÜYÜYOR
Hakan Doğu’nun eleştirileri, vatandaşların bu düzenleme karşısındaki rahatsızlığını da gözler önüne serdi. Sosyal medya kullanıcıları, "Kaçakçılığı yapanlar şirketlerse, bedelini neden biz ödüyoruz?" diyerek tepki gösterdi. Bazı kullanıcılar ise bu maliyetin devlet veya akaryakıt şirketleri tarafından karşılanması gerektiğini savunuyor.
UTTS’YE TEPKİLERİN SEBEBİ NE?
Masraflar Vatandaşa Yükleniyor: Sistemin maliyetinin bireysel taşıt sahiplerine yansıtılması büyük bir tartışma konusu.
Etkili Bir Çözüm Mü? Sistemin, kaçakçılığı ne ölçüde engelleyeceği konusunda şüpheler var.
Ticari Araçlar ve Şirketler Daha Fazla Etkilenecek: Ticari araç sahipleri, bu düzenlemeden en çok etkilenen grup olacak.
