Elektrikli araçlara geçişi teşvik etmek amacıyla sunulan devlet destekleri, 2025 yılından itibaren önemli ölçüde kısıtlanıyor. Yıllık elektrik tüketimi 5 bin kilovatsaatin üzerinde olan tüketiciler, artık sübvansiyonlardan yararlanamayacak. Bu durum, özellikle elektrikli araçlarını sık sık şarj eden ve uzun mesafelerde seyahat eden sürücüleri olumsuz etkileyecek.
Elektrikli araç sahipleri için kötü haber geldi. 1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek olan yeni elektrik tarifesi ile yıllık 5 bin kilovatsaat sınırı aşan tüketiciler, sübvansiyondan yararlanamayacak. Bu durum, özellikle elektrikli araçlarını evden şarj edenler için büyük bir sorun olacak. Ortalama bir elektrikli araç kullanıcısı, yılda 5 bin kilovatsaati kolaylıkla aşabileceğinden, şarj maliyetleri önemli ölçüde artacak. Bu da elektrikli araçların toplam sahip olma maliyetini yükselterek, bu araçlara olan ilgiyi azaltabilir.
DÜZENLEME YAKLAŞIK 40 MİLYON ABONEYİ KAPSIYOR
Ekonomim'in haberine göre, yaklaşık 40 milyon aboneyi kapsayan düzenlemede 5 bin kWh limitini aşan tüketiciler gerçek maliyet üzerinden ödemeleri gerçekleştirecek. Dolayısıyla aylık ortalama 417 kWh enerji tüketimi olan aboneler yeni düzenlemeden etkilenecek. Bu durum elektrikli aracını evinden şarj edenler için daha büyük bir sorun.
YENİ DÜZENLEME İLE MALİYET ARTACAK
Bir Togg T10X sahibi, aracını evden şarj ederek kilometre başına sadece 0.53 TL harcıyor. Ancak yeni düzenleme ile bu maliyet 1 TL’nin üzerine çıkabilir.
Pazara genel olarak baktığımız elektrikli araçlarda batarya kapasitesinin ortalama 80 kWh dolaylarında olduğunu görüyoruz (Örneğin Togg T10X V2 88.5 kWh). Togg örneğinden devam edersek; araç, bu kapasite ile gerçekte 450-500km civarında bir menzil sunuyor. Ortalama bir aracın yılda 20 bin kilometre, ayda ise 1.600 km yol yaptığını varsayarsak Togg T10X’, her ay 4 veya 5 kere şarj etmek gerekecek. Bu durumda evden yapılan şarj ile 350-400 kWh tüketime ulaşılacak. Bu da yıllık 4.2 ila 4.8 bin kWh yapıyor. Dolayısıyla yıllık 5 bin kWh limitini aşmak kaçınılmaz olacak.
