Norveçli astrofizikçiler, Rus uçağının Türk jetleri tarafından düşürülmesine ilişkin yaptıkları hesaplamaları, iki taraftan yayımlanan radar haritalarıyla karşılaştırdı. Türkiye'nin açıklamaları hesaplamalarla tutarlı bulunurken, Rusya'nın beyanları "imkansız" olarak nitelendi.
24 Kasım günü Türk hava sahasını ihlal eden Rus uçağının düşürülmesi sonrasında Türkiye ve Rusya arasında çıkan uçak krizine bilim dünyası da el attı. Belçika'da bulunan Leuven Nüniversitesi'nden Norveçli astrofizikçiler Tom van Doorsslaere ve Giovanni Lapenta, Newton yasalarını kullanarak yaptıkları hesaplamalarla iki ülkeden gelen açıklamaları karşılaştırdı.
Türkiye'nin verileri hesaplamalarla tutarlı
Video görüntülerinde, jetlerden birisinin vurulduğu ve yere düşmeye başladığı rahatlıkla görülebiliyor. Jet yaklaşık olarak 30 saniye sonra yere düşüyor. Fizikçilerin de belirttiğine göre; dikey hareket yalnızca yerçekimine bağlıdır (g=9.81m/s², z=gt²/2), uçağın en az 4500 metrede seyrettiğini buradan hesaplayabiliriz. Bu mesafe Türkiye’den yapılan açıklamalar ile tutarlılık gösteriyor. Türkiye, jetlerin 5800 metre yükseklikte bulunduklarını belirtmişti.
Türk yetkililer tarafından sağlanan haritada, uçağın, vurulduğu noktadan 8 kilometre uzağa düştüğü görülebiliyor. Jet bu 8 kilometrelik mesafeyi vurulduktan sonra yere çarpana kadar katetmiş olmalı. Basit bir bölme işlemi ile uçağın ilk hızının 980 km/s olduğu hesaplanabilir. Buraya kadar herşey açıklamalarla örtüşüyor.
Genelkurmay'ın yayımladığı radar haritası
Genelkurmay'a tek itiraz: 17 değil 7 saniye
Fakat, jetlerin Türkiye hava sahasında geçirdikleri mesafe yaklaşık 2 kilometre. 980 km/s hızla seyreden bir uçağın bu mesafeyi 7 saniyede geçmesi gerekiyor. Yani bu durum, Türkiye tarafından yapılan 17 saniye açıklaması ile çelişkili. Uçağın bu mesafeyi 17 saniyede geçebilmesi için 420 km/s hızla seyretmesi gerekiyor. Fakat, uçağın düştüğü belirtilen alan doğru ise, görüntülerde uçağın hızının 420 km/s olmadığı anlaşılıyor.
Uyarılar, Rus jetleri Türk hava sahasına girmeden önce başlamış
Türk Hava Kuvvetleri’nin belirttiğine göre; Rus jetleri 5 dakika içerisinde 10 kez uyarıldı. 5 dakika içerisinde 980 km/s hızla seyreden bir uçak, basit bir hesapla, yaklaşık 80 kilometre yol alır. Bu durumda, profesörlere göre, Türk Hava Kuvvetleri’nin Rus jetlerinin Türkiye hava sahasını ihlal edeceğini tahmin etmesi gerekiyor. Askeri jetler, oldukça çevik ve kıvraktır. Teoriye göre, Rus jetleri, Türkiye’nin hava sahasına girmeden hemen önce hamle yapabilmeleri gerekirdi. Rus pilotlara yapılan uyarılar da yalnızca bir spekülasyondan ibaret olurdu.
Yukarıdaki durumları değerlendirince, uyarıların uçaklar Türkiye hava sahası içerisindeyken yapılmasına imkan yok. Çünkü, hiç bir insan bu kadar hızlı konuşup uyarı yapamaz. Yani, 7 saniye içerisinde 10 uyarının yapılabilmesi çok mümkün görülmeyen bir durum.
Rusya'nın yayımladığı haritadaki "imkansız manevra"
Şimdi de Rus tarafına geçelim. Rusya tarafından sağlanan haritada, jetin vurulduğu anda 90 derecelik bir dönüş yaptığı görülüyor.
Fakat, böylesi bir dönüşün gerçekleşmesi neredeyse imkansız. Fizikçilere göre, bu dönüşün gerçekleşebilmesinin tek bir yolu var; yalnızca, eğer, gelen roketin momenti uçağın momentinden oldukça fazla ise uçağın momenti ihmal edilebilir ve bu durum gerçekleşebilir. Yani, Rus yetkililerin söylediği gibi eğer jet 90 derecelik bir dönüş yaptıysa, bu ancak ona çarpan roket jetten kat kat ağır ve kat kat hızlı ise gerçekleşmiş olabilir. Aynı zamanda bu durumda, jetlerin Türkiye hava sahasından kaçmayı denemedikleri sonucunu da çıkartabiliriz. Burası da hikayenin Rusya tarafı.
Rusya'nın haritasında uçak 90 derecelik manevra yapıyor.
