Türkiye'de otomobil fiyatlarına çıkan vergi dudak uçuklatıyor. Sıfır kilometre bir Audi almak isteyen müşteri, bir araba kendine üç araba devlete alıyor. Peki, Türkiye'de vergilendirme sistemi nasıl? İşte otomobil alırken ödediğiniz vergi oranı...
BURAK ÖZTOPRAK
Otomobil sahibi olmak isteyenler, bu tabloyu görünce almaktan vazgeçiyor. Yeni model sıfır kilometre bir otomobil sahibi olmak için bir tane kendinize, üç tanede devlete alıyorsunuz. Yüksek vergi oranları sebebiyle modelli otomobil alma hayalleriniz suda yüzüyor. İşte, Türkiye'deki vergi oranları...
OTOMOBİL ALIRKEN ÖDEDİĞİNİZ VERGİLER
Türkiye'deki otomobil alıcıları, araçların üzerindeki ağır vergi yüküyle karşı karşıya. Özellikle lüks segmentteki bir araç olan 2024 model Audi A8 L 50 TDI quattro için hesaplanan vergiler, bu durumun çarpıcı bir örneğini oluşturuyor. Araç için hesaplanan net fiyat 3.808.820 TL iken, üzerine eklenen %220 oranındaki Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ve %20 Katma Değer Vergisi (KDV) ile birlikte toplam maliyet 14.650.454 TL'ye ulaşıyor. Bu durum, aracın nihai fiyatının büyük bir kısmının vergilerden oluştuğunu gösteriyor.
TÜRKİYE'DE OTOMOBİL VERGİLENDİRME SİSTEMİ
Türkiye'nin otomobil sahipliği maliyetleri üzerindeki vergi yükü, Avrupa'nın en yükseklerinden biri. Özellikle lüks segment araçlarda uygulanan yüksek ÖTV oranları, araç fiyatlarını önemli ölçüde artırıyor. Ayrıca, motor hacmi ve aracın değerine göre belirlenen ÖTV dilimleri, Türkiye'yi otomobilden alınan vergide Avrupa lideri yapmış durumda.
YENİDEN DEĞERLEME ORANLARI VE VERGİ ARTIŞLARI
2024 yılında vergi, harç ve cezaların belirlenmesinde kullanılan yeniden değerleme oranı, Yurt İçi Üretici Fiyat Endeksi'ne (ÜFE) göre %58,46 olarak belirlendi. Bu oran, Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) başta olmak üzere birçok vergi ve harcın hesaplanmasında kullanılıyor. Bu durum, otomobil sahiplerinin yeni yılda daha yüksek vergi yükleriyle karşı karşıya kalacaklarını gösteriyor.
SEKTÖR TEMSİLCİLERİNDEN VERGİ SİSTEMİ ELEŞTİRİLERİ
Otomobil sektörü temsilcileri, mevcut vergi sisteminin otomobil erişimini zorlaştırdığını ve sürdürülebilir olmadığını vurguluyor. Özellikle otomobile ödenen tutarın büyük bir kısmının vergilere gittiği, bu durumun satın alma gücünü olumsuz etkilediği belirtiliyor. Sektör temsilcileri, emisyona dayalı bir vergi sisteminin, satış adetlerini artırarak hem pazarı canlandıracağını hem de devletin vergi gelirini artıracağını öne sürüyor.
Türkiye'de otomobil vergilendirme sistemi, hem tüketiciler hem de sektör temsilcileri tarafından eleştiriliyor. Yüksek vergi oranları, otomobil sahipliğinin maliyetini önemli ölçüde artırırken, bu durum otomobil piyasasında uzun vadeli etkilere de neden olabilir.
