Konya Çevre Yolu'nun 2. etabının açılışında konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Afyonkarahisar ile Aksaray aksı arasında mevcut yol üzerinden 40 kilometre kat ederek sağlanan ulaşımı, trafiğe açılan bu kesimle 10 kilometre kısalttık. Mevcut seyahat süresini de 49 dakikadan 17'ye düşürdük" dedi. İşte detaylar...
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Konya-Ankara kara yolu Karaömerler mevkisindeki Konya Çevre Yolu 2. Kesimi açılışında, çevre yolunun Konya'nın şehir içi ve şehirler arası ulaşım altyapısının gücüne güç katacağını belirtti.
2025'e güçlü başlangıç yaptıklarını vurgulayan Bakan Uraloğlu, "Konya Çevre Yolu 2. Etabı'nı açmanın gururunu yaşıyoruz. İnşallah Kayseri Havalimanı'mızın yeni terminal binasının resmi açılışını gerçekleştireceğiz" diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, Konya'nın İpek Yolu üzerinde yer alması bakımından tarih boyunca Anadolu'nun en önemli yerleşimlerinden olduğuna değinerek, Türkiye'nin ana ulaşımını sağlayan doğu-batı ve kuzey-güney yönlerinde uzanan kara yolu bağlantılarıyla önemli kavşak noktasında bulunduğunu dile getirdi.
"AKDENİZ İLE İÇ ANADOLU'YU AYIRAN TOROSLARI GEÇMEK 4 DAKİKA"
Konya'nın hızla gelişen sosyo-ekonomik yapısına bağlı olarak artan şehir içi ve şehirler arası ulaşım ihtiyacını karşılayacak ulaşım yatırımlarının büyük önem taşıdığını belirten Uraloğlu, şöyle konuştu:
"Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Konya'nın ulaşım ve iletişim altyapısına 146,7 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. Bölünmüş yol uzunluğunu 167 kilometreden 1286 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 97 kilometreden 1296 kilometreye çıkardık.
Konya-Ankara Yolu, Konya-Afyonkarahisar Yolu, Konya-Aksaray Yolu, Konya-Karaman Yolu, Konya-Seydişehir Yolu, Konya-Beyşehir Yolu, Beyşehir-Seydişehir Yolu ve Konya-Belören-Hadim Yolu gibi önemli projeleri tamamladık.
Antalya'yı Konya'ya bağlayan kuzey-güney aksının en önemli geçiş noktasını oluşturan 5 bin metre uzunluğundaki Demirkapı Tüneli'ni hizmete açtık. Akdeniz ve İç Anadolu'yu ayıran Torosların tünel konforuyla sadece 4 dakikada geçilmesini sağladık.
Uluslararası Yol Federasyonu'nun Global Başarı Ödülleri kapsamında kalite yönetimi kategorisinde birincilik ödülüne layık gördüğü Eğiste Hadimi Viyadüğü ile ülkemizin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsünü Konya'da inşa ettik. Bu projeyle Akdeniz ile İç Anadolu Bölgesi'ni kesintisiz şekilde birbirine bağlayarak Toroslara adeta mühür vurduk."
"AFYON-AKSARAY AKSI 49 DAKİKADAN 17 DAKİKAYA DÜŞTÜ"
Bakan Uraloğlu, toplam 122 kilometre uzunluğunda 3 etap halinde, 3 gidiş ve 3 geliş 6 şeritli bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında projelendirilen Konya Çevre Yolu'nun da kentin taşıdığı transit trafik yükünü çevre yoluna aktararak, tarım, turizm, ticari ve sanayi faaliyetleriyle giderek büyüyen şehrin ulaşım altyapısının gücüne güç katacak bir proje olduğuna dikkati çekti.
Anadolu Ajansı'nda yer alan habere göre, yolun 22 kilometrelik ilk etabının 2020'de hizmete açıldığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, şöyle devam etti:
"Şimdi 46 kilometre uzunluğundaki 2. etabının 30 kilometrelik Konya-Afyonkarahisar, Konya-Ankara ve Konya-Aksaray yollarının arasındaki kesimlerini de bitirdik. Böylelikle yolumuzun 52 kilometresini tamamlamış olduk.
2. etabın kalan son 16 kilometrelik Aksaray-Adana aksı arasındaki çalışmalarımıza da devam ediyoruz. Hedefimiz, orayı da bu sene sonu inşallah trafiğe açmaktır. Bugün trafiğe açtığımız kesimde 3 köprülü kavşak, 1 viyadük, 3 köprü, 18 alt geçit ve 57 menfez inşa ettik. Doğayı korumak için de Konya Büyükşehir Belediyemizle işbirliği halinde 44 bin fidan diktik.
Afyonkarahisar ile Aksaray aksı arasında mevcut yol üzerinden 40 kilometre kat ederek sağlanan ulaşımı, trafiğe açılan bu kesimle 10 kilometre kısalttık. Mevcut seyahat süresini de 49 dakikadan 17'ye düşürdük. Böylece zamandan 4,6 milyar, akaryakıttan da 1,4 milyar olmak üzere yıllık toplam 6 milyar lira tasarruf edeceğiz. Karbon emisyonunu da 81 bin 400 ton azaltarak çevrenin korunmasına katkı sağlayacağız."
