Ünlü otomotiv devinden kötü haber! Artık elini ayağını Türkiye'den çektiğini duyurdu! Togg, Ford Otosan, TOFAŞ...
Küresel otomotiv sektörü, son yıllarda ciddi bir ekonomik daralma süreciyle karşı karşıya. Almanya gibi güçlü otomotiv üretim altyapısına sahip ülkelerde bile sektör, küçülme kararları ve zorlu önlemlerle ayakta kalmaya çalışıyor. BMW ve diğer büyük markaların tesis kapatma ve işten çıkarma adımları, yalnızca ana sanayiyi değil, yan sanayi şirketlerini de derinden etkiliyor.
ALMAN DEVİ LİNDE + WİEMANN TÜRKİYE PAZARINDAN ÇEKİLDİ
Son olarak, Almanya’nın önde gelen otomotiv yan sanayi şirketlerinden Linde + Wiemann, Türkiye operasyonlarını sonlandırma kararı aldı. Şirket, Linde Opsan Otomotiv’deki hisselerini yerel ortaklarından Ersu Ailesi’ne devrederek, Türkiye’deki faaliyetlerine veda etti.
1963 yılında İstanbul’da kurulan Opsan, Türkiye’nin en önemli otomotiv yan sanayi firmalarından biri olarak biliniyor. Otomotiv ana sanayisi için sac ve kaynak montajlı parçalar üreten şirket, özellikle Togg, Ford Otosan, TOFAŞ ve Stellantis gibi büyük markalara hizmet veriyor.
TÜRKİYE’NİN OTOMOTİV YAN SANAYİSİNDEKİ ÖNCÜ ŞİRKETLERDEN BİRİ
Opsan, 1976 yılında Oyak-Renault için kromajlı tampon üretimine başlayarak otomotiv sektörüne giriş yaptı. 2010 yılında Linde + Wiemann ile kurulan ortaklık sonucunda Linde Opsan markası doğdu. Şirket, yılda 130 milyon punta ve 55 milyon bağlantı elemanı kaynağı yapabilen, toplamda 25 bin metrekare kapalı alana sahip iki modern tesisiyle dikkat çekiyordu.
TOGG PROJELERİNDE YER ALDI
2012 yılında Ford Tourneo ve Ford Transit projeleriyle seri üretime başlayan Linde Opsan, yerli araç Togg başta olmak üzere birçok küresel markayla ortak projeler gerçekleştirdi. Şirket, sektördeki tecrübesi ve geniş üretim ağıyla Türkiye’nin otomotiv yan sanayi sektöründe önemli bir yere sahipti.
LİNDE + WİEMANN’IN KÖKLÜ GEÇMİŞİ
1939 yılında Almanya’nın Dillenburg şehrinde kurulan Linde + Wiemann, küresel bir otomotiv yan sanayi devi olarak biliniyor. Şirketin Almanya dışında İspanya, Macaristan, Çek Cumhuriyeti, Çin ve Güney Afrika’da da üretim tesisleri bulunuyor. Ancak küresel otomotiv sektöründe yaşanan ekonomik daralma, şirketin Türkiye’den çekilme kararında etkili oldu.
