OSD Başkanı Cengiz Eroldu, 2024'teki yatırımların 2025'te ihracat ve üretim artışına katkı sağlayacağını belirterek, kapasite kullanım oranının artırılması için ÖTV matrahlarının güncellenmesinin önemine dikkat çekti. Türkiye’nin emisyon oranı yüksek araç parkının yenilenmesi gerektiğini söyleyen Eroldu, hurda teşviklerinin uzun vadeli bir politika olarak benimsenmesi gerektiğini belirtti.
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, 2024 yılını değerlendirdiği basın toplantısında, sektördeki gelişmeler, ihracat performansı ve önümüzdeki yıllara dair beklentiler hakkında çarpıcı açıklamalarda bulundu.
Türkiye'nin ihracat şampiyonu sektörlerinden biri olan otomotiv sanayisinin son 10 yılda 10 milyar doların üzerinde yatırım gerçekleştirdiğini belirten Eroldu, 2024 yılında yapılan yatırım miktarının 1 milyar 165 milyon doları bulduğunu açıkladı.
ÜRETİM VE KAPASİTE KULLANIMI GÜNDEMDE
Dünya Gazetesi'nin haberine göre, 2024 yılında Türkiye’deki otomotiv üretimi yüzde 7 azalarak 1 milyon 365 bin adet seviyesine geriledi. Kapasite kullanım oranının yüzde 70’e düştüğünü belirten Eroldu, bu durumun maliyet rekabetçiliğini olumsuz etkilediğini vurguladı. "Kapasite kullanım oranının artırılması sektörümüz için kritik öneme sahip. Bu alanda atılacak her adım, maliyetlerin azalmasına ve rekabet gücümüzün artmasına katkı sağlayacaktır" dedi.
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu
İHRACATTA REKOR DEĞER: 37,2 MİLYAR DOLAR
Eroldu, otomotiv sektörünün 2024 yılında 1 milyon 13 bin adetlik ihracat gerçekleştirdiğini ve 37,2 milyar dolarlık gelirle rekor kırdığını ifade etti. Amerikan doları bazında ihracat yüzde 6 büyüme kaydederken, Eroldu bu başarıyı sektörün Türkiye ekonomisine yaptığı önemli bir katkı olarak değerlendirdi.
ÇİN VE ELEKTRİFİKASYON SÜRECİ
Dünyadaki otomotiv talebinin yaklaşık 90 milyon olduğunu ve Çin’in 48 milyon kapasiteyle piyasayı domine etmeye çalıştığını belirten Eroldu, bu durumun küresel bir ticaret savaşını tetikleyebileceğini söyledi. Elektrifikasyon sürecinde Avrupa’nın şarj altyapısında yetersiz kaldığını vurgulayan Eroldu, altyapı yatırımlarının önemine dikkat çekti.
ÖTV MATRAHI VE YERLİ ÜRETİM
Eroldu, Türkiye’de yerli üretimi artırmak için ÖTV matrahlarının güncellenmesi gerektiğini dile getirdi. "Engelli araç ÖTV muafiyetinin sadece yerli üretim araçları kapsaması, bu alandaki önemli bir adımdı. Ancak ÖTV matrahlarının 2022’den beri değişmemesi, sektörün gelişimini olumsuz etkiliyor. Matrahların günün ekonomik şartlarına uygun şekilde düzenlenmesi gerekiyor" dedi.
HURDA TEŞVİKİ ÖNERİSİ
Türkiye’nin emisyon oranı yüksek araç parkının yenilenmesi gerektiğini söyleyen Eroldu, hurda teşviklerinin uzun vadeli bir politika olarak benimsenmesini önerdi.
"Hurda teşvikleriyle hem emisyon oranlarını düşürebilir, hem de sektörümüzü canlandırabiliriz. Bu adım, çevresel ve ekonomik açıdan büyük fayda sağlayacaktır" ifadelerini kullandı.
2025 HEDEFLERİ: İHRACAT VE ÜRETİMDE BÜYÜME
2025 beklentilerini paylaşan Eroldu, yeni yatırımlarla ihracatın yüzde 5-10 arasında büyümesini ve toplam üretimin 1,4 milyon adede ulaşmasını öngördüklerini açıkladı. Çinli markaların Türkiye’ye yatırımlarını da olumlu değerlendiren Eroldu, bu yatırımların sektöre tedarikçi çeşitliliği ve rekabet gücü kazandıracağını söyledi.
TÜRKİYE OTOMOTİV SANAYİSİ GÜÇLENİYOR
OSD Başkanı Eroldu, Türkiye otomotiv sanayisinin yatırımlar ve politikalarla daha rekabetçi bir yapıya kavuşabileceğini vurguladı. İhracatın ve üretimin artmasıyla sektörün Türkiye ekonomisine daha fazla katkı sağlayacağını ifade eden Eroldu, 2025’te hedeflenen büyüme rakamlarına ulaşılacağına inandığını belirtti.
