Araba almak için nisan ayını bekleyenler yandı! Kredi muslukları kapandı, araba hayalleri rafa kalkıyor. Araba almak isteyen banka kapısından geri dönüyor! Galeriler bile stok yapmak istemiyor. İkinci el araç almak bile hayal oluyor...
Nisan ayının gelmesiyle birlikte otomobil sektöründe önemli değişimler yaşanıyor. Sıfır otomobil fiyat listeleri güncellenirken, birçok marka 2023 ve 2024 modellerinde fiyat artışına gitti. Ancak, araç almak isteyenler için geçtiğimiz yıl başlatılan indirim kampanyaları nisan ayının gelmesiyle sona erdi.
MARKALAR KREDİ KAMPANYASINI SONLANDIRDI
Merkez Bankası'nın üst üste faiz artırımları yapmasıyla birlikte, otomobil sektöründe geleneksel hale gelen kampanyalar büyük oranda yavaşladı. Özellikle sıfır kilometre otomobil bayileri, parasal sıkılaştırma politikaları nedeniyle kendi imkanlarıyla fonladıkları aradaki farkları ödemekte zorlanıyorlar. Bu durum, birçok markanın 200-300 bin TL'ye kadar sıfır faiz kampanyalarını sonlandırmasına neden oldu.
Sektör temsilcileri, tüketicilerin bankalara başvurduğunda sıfır kilometre veya ikinci el araçta BDDK'nın getirmiş olduğu vade ve tutar kısıtları nedeniyle istedikleri krediyi alamadığına dikkat çekiyorlar. Bu durum, otomobil almak isteyenleri finansman açısından zorluyor.
İKİNCİ EL PAZARI DA ETKİLENDİ
Otomobil sektöründe yaşanan bu değişimler, ikinci el araç pazarını da etkiliyor. Kredi musluklarının neredeyse tamamen kapanması, tüketicilerin kredi kartı ve senetle satış yollarını tercih etmelerine neden oluyor. Ancak, bu yöntemler de kendi zorluklarıyla birlikte geliyor. Örneğin, 400 bin TL'lik bir otomobilin 24 ayda geri ödemesinin 1 milyon TL'yi aşması, tüketicileri tedirgin ediyor ve satın alma sürecini güçleştiriyor.
400 BİN TL’LİK OTOMOBİLİN GERİ ÖDEMESİ 1 MİLYON
Otomotiv sektöründe yaşanan bu gelişmeler, finansmanın önemini bir kez daha ortaya koyuyor. Otomerkezi CEO’su Muhammed Ali Karakaş, otomobil satışlarının hareketlenmesi için uygun finansman şartlarının sağlanması gerektiği belirtilirken şu ifadelere yer verdi: “Son 4-5 aylık dönemde satışlarda kredi kartlarıyla işlem yapılıyordu. Ancak kredi kartlarının komisyonları da son zamanlarda oldukça arttı. Kredi kartı seçeneği halen krediye göre daha avantajlı olmakla beraber birçok satıcı da senetli sistemle yüzde 70'e kadar kredilendirip 48 aya kadar vade yapmaya başladı. Şu anda tüketicinin önünde iki seçenek var: 1. kredi kartıyla 12 taksit imkânı, 2. senetli sistemle 48 ay vade. Tüketici bu yolları kullanarak satın alma yapmaya çalışıyor, genel itibarıyla finansal desteği otomotiv piyasasının tamamında yok hükmünde denilecek durumda. Artan faizler nedeniyle tüketiciden müthiş bir şikâyet var. Örneğin 400 bin TL'lik bir otomobilin 24 ayda 1 milyon TL’yi aşan geri ödemesi var. Bu durum da tüketiciyi otomobil satın alırken korkutuyor, cebini yakıyor”
Güncel durumun sürdürülebilir olmadığını vurgulayan Karakaş, “Güncel durumun sürdürülebilir olmadığını düşünüyoruz, faizler en azından Merkez Bankası politika faizi dolaylarında olması gerekiyor. Zira son artırımlarla beraber bankalar çok daha yüksek seviyelerde faiz oranları belirlediler. Artı olarak kredi musluklarını da neredeyse kapattılar, adeta kredi vermemek için ciddi bir yarış içindeler” dedi.
STOK YAPMAK MAZİ OLDU
Muhammed Ali Karakaş, artık stok yerine az stok ve az karlı hızlı devre odaklanıldığını söyleyerek şöyle devam etti:
“Satın alma yapmak, stok tutmak yıllık 70-75 faiz maliyetlerle galeriler veya aracı kurumların tabiri caizse mevcut durumda işine gelmiyor. İkinci elde bu çerçeve pandemi dönemindeki uygun faiz-çok stok yönünde değil, az stok ve az karla hızlı devir yapmak üzerine kurulu bir düzene geçildi. Tabii bu durum da ancak otomobillin fiyatı çok cazipse ve ödeme seçeneklerinde esneklikler, kolaylıklar sağlarsanız gerçekleşebiliyor. Şu anda ikinci elde bu anlamda bir kaos hâkim. Piyasa netleşmiş değil; bayramın oluşu, yaz aylarına giriş, seçim sonrası kur artışı beklentisiyle birlikte geçtiğimiz aylara göre piyasada bir talep ve hareketlilik var. Ama bu talebi karşılayacak finansman desteği alıcı ve satıcı tarafında yok. Parasal sıkılaşma politikasının bankalar tarafından tam ve sıkı biçimde hayata geçirilmesi tüketicinin elini kolunu bağlamış durumda. Mevcut durumda galeriler otomobil almak istemiyor. Uzun dönem kiralamada da benzer; 1 milyonluk otomobili 24 ayda 2,5 milyon TL geri ödemeniz gerekiyor, yani 1,5 otomobil daha borcunuz oluyor. Sektörde kimse bu yükün altına girmek istemiyor. Bu nedenle kiralama ve filo tarafında da araç değişimleri yavaşladı. Genel olarak tüm sektör sıkıştı diyebiliriz.”
