ALİ YILDIRIM / KARAR OTOMOBİL
Türkiye’de 22 yıldır otomobil üretimi gerçekleştiren Toyota, ilk yerli hibrit modelini geçen hafta banttan indirdi. Her geçen gün yükselen SUV pazarının önemli bir oyuncusu olmak için kolları sıvayan yerli hibrit C-HR, yarından itibaren satışa sunulacak. Aracı ilk lanse ettiklerinden beri büyük bir ilgiyle karşılaştıklarını belirten Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış Ceo’su Ali Haydar Bozkurt, “Toyota C-HR’ın Türkiye’de üretiliyor olması da bizim için ayrı bir gurur kaynağı. Henüz üretim başlamamışken bile yoğun bir ön talep ile karşılaşan Toyota C-HR, markamıza yeni müşteri kitlesi getirmenin yanı sıra, Türkiye’de Corolla’dan sonra en çok satan ikinci modelimiz olacak” dedi.
83 BİN 850 LİRADAN BAŞLIYOR
Bazı Avrupa ülkeleriyle eş zamanlı olarak Türkiye’de de satışa sunulan Toyota C-HR’ın giriş versiyonu (1.2 benzinli) 83 bin 850 TL’den, 1.8 litre VVT-i yeni hibrit motora sahip versiyonu ise lansmana özel 98 bin TL’den başlayan fiyatlar ile satışa sunulacak. Teşvikten önce aracın fiyatının 135 bin lira olduğunu söyleyen Bozkurt, “Yılladır beklediğimiz bir teşvikti. Ama böyle birden gerçekleşeceğini hiç beklemiyorduk. Toyota olarak dünyada 3 milyon hibrit satışımız var. Türkiye’de hibrit satışlarımız 2020’ye kadar yüzde 80’e ulaşacak” dedi.
Yerli hibrit C-HR’nin lansman kampanyası bittiğinde aracın fiyatı, 103 bin 650 lira olacak. Böylece bu teşvikle birlikte yerli modelin fiyatında 31 bin 850 liralık indirim gerçekleşti. Bozkurt, şöyle devam etti: “Bu teşvikle birlikte dizel araç satışlarında düşüş olması kaçınılmaz. C-HR’ın 1.8 litre otomatik vitesli hibrit versiyonunun fiyatı, benzer 1,6 dizel otomatik vitesli otomobillerden yaklaşık olarak 15 bin lira daha ucuz durumda. Çevre dostu ve ekonomik bu teknoloji, Türkiye’de dizeli tercih eden müşteriler için çok iyi bir alternatif olacaktır. 2020 yılına gelindiğinde de her Toyota modelinin bir hibrit versiyonu olacaktır.” Markanın Sakarya’daki fabrikasında üretimine başladığı, C-HR, Corolla ve Verso modelleriyle birlikte Türkiye’de satılan her yüz Toyota’dan 72’sinin yerli olacağını dile getiren Bozkurt, 2016 sonuna kadar 2 bin 650 C-HR satacaklarını belirtti.
10 YIL HIBRIT GARANTİSİ
Hibrit teşvikinin de kullanıcılar tarafından büyük bir talep gördüğünü ifade eden Bozkurt, “C-HR ile birlikte Toyota’nın tüm hibrit modelleri 3 yıl/100 bin km mekanik garantisine sahip. Hibrit versiyonlarda ayrıca; hibrit aksamı ile hibrit aküsü de 5 yıl/100 bin km için garanti kapsamına alınmış durumda. Hibriti tercih eden Toyota kullanıcıları, garanti süresi olan 5 yılın bitiminden hemen önce 25 Euro+KDV tutarındaki hibrit check-up menüsünü yaptırarak, bunu takip eden 1 yıl/15 bin km boyunca hibrit aküsünü garanti altına almayı sürdürecekler. Bu check-up’ı her yıl yaptırarak hibrit aküsünü toplamda 10 yıl boyunca garanti altına almak mümkün olacak” dedi.
ZENGİN DONANIMLA GELİYOR
Toyota C-HR, giriş seviye olan “Advance” ile birlikte tüm versiyonlarında son derece zengin bir ekipman seviyesi sunuyor. Giriş seviyesi Advance; 17 inçlik alüminyum alaşımlı jantlar, Çift Bölgeli Otomatik Klima, 8 inç Toyota Touch 2 multimedya sistemi, geri görüş monitörü, yağmur sensörü, Cruise Control, Otomatik yanan farlar, LED gündüz yanan farlar ve elektronik park freni gibi üstün donanım özelliklerine sahip. Toyota C-HR’ın üst donanım seviyelerinde ise ek olarak; ısıtmalı koltuklar, akıllı giriş sistemi, karartılmış yan ve arka camlar, yarı parçalı deri koltuklar, Kolay Akıllı Park Destek Sistemi (S-IPA), 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve çift renkli gövde gibi özellikler de bulunuyor. Dynamic ve Diamond aracın diğer donanım seçenekleri olacak.
KUR FARKI YÜZDE 5 ORANINDA YANSIR
Ali Haydar Bozkurt, sürekli hareket halinde olan kurla ilgili de şunları söyledi: “Biz ve bütün otomotiv sektörü döviz kurunu saniye saniye takip ediyor. Eğer kur dengesi bu şekilde devam ederse yıl sonuna kadar fiyatlarda yüzde 5’in üzerinde bir artış gerçekleşebilir. Şu an bu fiyatlara kur farkından dolayı zam yapan markalar mevcut ama bunu kurla karşılaştırdığımızda bu fiyatlar oldukça geride.” Toyota olarak yıl sonu hedeflerinin 55 bin araç satmak olduğunu ifade eden Bozkurt, satılan araçların yüzde 70’ini burada üreteceklerini söyledi. Bozkurt, elektrikli araç teknolojisinde oldukça geride olduğumuzu belirterek, “Türkiye’de elektrikli araç teknolojisi 15-20 yılda yer bulur. Hibrit teknolojisi Türkiye’de teşviklerle birlikte daha çok ön planda olacak” dedi.
100 KM’DE 3.8 LİTRE TÜKETİM
Yerli hibritin 2 motor seçeneğine yer veriliyor.
* 1.2 litrelik benzinli motor, 116 beygir güç ve 185 Nm tork üretiyor.
* Ufak hacimli benzinli ünite fabrika verisi olarak 100 kilometrede ortalama 5.9 litrelik yakıt tüketimi gerçekleştiriyor.
* CVT (otomatik) şanzımanla da tercih edilebilen araç, 4x4 çekiş sistemini de bazı versiyonlarında sunuyor.
* 1.8 litrelik esas oğlan ise hibrit motoru sayesinde 100 km’de 3.8 litre yakıt tüketiyor.
* 4x2 seçeneğiyle sunulan aracın hibrit motorula birlikte toplam gücü 128 beygir.
* 1.2 litrelik benzinli seçeneğin emisyon oranı 100 kilometrede 134 gram.
Hibrit 1.8 litrelik versiyon ise 100 kilometrede 86 gramlık emisyon salınımına sahip.
Aracın hibrit garantisi 5 yıl/100.000 kilometre olacakken, mekanik garanti 3 yıl/100.000 veriliyor.